伊朗和美国官员近日均透露，伊朗与阿曼正接近达成一项协议，以恢复的船舶通行。与此同时，一艘悬挂印度国旗的商船在红海遭袭沉没，显示美伊冲突仍持续冲击中东两条关键航道。
据熟悉谈判情况的官员介绍，按照正在讨论的方案，驶入波斯湾的船只将通过一条靠近伊朗海岸、由伊朗控制的航道；驶离波斯湾的船只则将通过靠近阿曼一侧的航道。
7月23日，也门亚丁港附近一艘船只正在航行
伊朗官员表示，协议不会收取通行费，但将设立一项“服务费”，用于承担船舶通航造成的环境影响，以及货轮和油轮安保、人员配置等成本。两名伊朗官员称，相关收入将由伊朗与阿曼平均分配。
伊朗官员称，他们希望通过协议确认伊朗管理该海峡的能力，从而保留一项在战争爆发前并未动用的战略筹码。
不过，一名熟悉谈判的美国官员8月3日否认了这一说法，称伊朗方面的描述“并不准确”。该官员表示，任何经霍尔木兹海峡设立的“临时”航道，都不需要获得伊朗批准，也不会收取费用。
美国国务卿鲁比奥此前多次强调，霍尔木兹海峡必须恢复至2月28日美以袭击伊朗前的状态，重新成为一条开放的国际水道。他警告，如果允许一个国家控制国际水道、收费，并对拒绝缴费的船只发动袭击，将开创一个可能在世界其他地区重演的“危险先例”。
图为美国国务卿鲁比奥
就在相关谈判推进之际，红海航运风险也在上升。印度航运部长索诺瓦尔8月4日在社交平台X上表示，一枚不明弹体击中悬挂印度国旗、航行至也门附近海域的商船“法伊兹·努尔·奥利亚”号，导致船只倾覆沉没，所幸船上14名船员全部获救。
索诺瓦尔表示，“法伊兹·努尔·奥利亚”号沉没后，包括13名印度人在内的船员被也门海岸警卫队救起，并送往摩卡港。印度外交部表示，正就船员安置等事宜与也门有关部门保持协调。
也门政府指责称，与伊朗关系密切的胡塞武装使用一艘装载爆炸物的船只发动了袭击，胡塞武装暂未回应。印度外交部表示，正就船员安置等事宜与也门有关部门保持协调。
红星新闻记者 杨诗柔
延伸阅读
美国总统特朗普（7月）14日在社交媒体发文称，决定以海湾各国与美国达成贸易和投资协议的形式，取代前一天宣布的收取霍尔木兹海峡通行费。
据美国方面披露，众多助手和中东盟友进行“24小时冲刺”，劝说特朗普放弃收通行费的想法。国际舆论指出，这一转变再次显示特朗普在伊朗战事上并没有明确的退出策略。
美国国内有消息称，数月来，特朗普身边顾问一直警告，别在霍尔木兹海峡收通行费，否则不仅会损害美国的开战目标，还有违美国政府一再表示伊朗收费计划“非法”的立场，将给伊朗试图对霍尔木兹海峡收费管理提供理由。然而，特朗普本月13日突然宣布，美国将对所有经由霍尔木兹海峡运输的货物收取20%的费用。
消息说，特朗普这一表态震惊了海湾盟国和众多助手，在美国政府内部和整个中东地区引发一场“24小时冲刺”。当天，白宫幕僚匆忙安排这一“前所未有”的收费系统的细节，包括确定谁将支付和如何收取费用。多名官员和分析人士起初以为发货人将承担费用，但当天晚些时候，特朗普又说，美国在海湾的盟友将为此支付费用。
与此同时，沙特、阿联酋、巴林、卡塔尔等海湾国家领导人“疯狂”致电特朗普，劝说他彻底放弃这个离谱想法。
特朗普表示，海湾国家有意向美国加大投资
美国总统 特朗普：海湾国家有意向美国加大投资，投资额有望创下新高。这很不错，这样的话，就无需缴纳任何费用。我不喜欢“收费”的说法。
目前尚不清楚海湾国家具体承诺的投资金额和期限。
英国方面有分析认为，特朗普这次关于伊朗战事的最新要求只持续了24小时，表明他正寻找“非正统”方式来摆脱困境。美国方面有媒体指出，特朗普第二天就改变主意，这凸显其对外政策的随意性和交易性质。
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